Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Во время летнего сибирского путешествия у меня было два "заграничных" выезда. Про расположенный на Транссибе Петропавловск я уже писал. На пути из Барнаула в Омск подумал, а чего бы не заехать мне в другой казахский город Павлодар? Известно, что там большая трамвайная сеть, самая крупная в Казахстане. Ну и вообще, когда ещё появится возможность в этот медвежий уголок большой степной страны заглянуть? А крюк то небольшой выходит, да если смотреть по карте, практически и нет его.

----------------------<cut>----------------------

Впрочем, в тот день, когда надо было выезжать из Барнаула, я поленился вставать рано, а тут ещё и на местное радио позвали, да и на местных троллейбусах я не успел проехать. В итоге ещё в Барнауле залип. Думал отказаться уже от Павлодара, но тут пришёл на ум отличный вариант доехать до Кулунды на ночном поезде, а дальше достопить. Кулунда у самой границы, а там 120 км всего. Так оно и вышло, но только я 4-5 часов не мог от этой границы отъехать..

Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Поскольку уже на следующий день вечером мне строго уже надо было быть в Омске, то на сам Павлодар оставалось всего ничего времени. Тем не менее, я его успел посмотреть практически весь. Поехал кататься по промзонам сначала...
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Этот вид пробуждает желание жить!
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Нефтехим
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Заводы и ТЭЦ окружают Павлодар повсюду. До всех них проложены трамвайные линии.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

ТЭЦ-1.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Остановочка в правильном стиле.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Всё сразу понятно.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Павлодар основан ещё в XVIII веке, но застраиваться начал только в 1860-х годах, а активно развиваться — в 1960-х. Город должен был стать крупнейшим индустриальным центром северного Казахстана. Поэтому тут стоили крупные жилмассивы, прокладывали широкие проспекты с заделом на будущее.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Проспект Кутузова — центральная магистраль Павлодара. Такие широкие проспекты совершенно нехарактерны для 300-хтысячных облцентров.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Представьте, что вот это только одна половинка. Скорее бы такое можно было представить в каком-то мегаполисе. Но вот такой проспект с трамвайной линией посередине был проложен именно здесь.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Вообще, я скажу, что Павлодар мне показался наиболее похожим на Россию городом из всего Казахстана. Казалось бы, что вот весь север такой, но нет. Петропавловск, во-многом, казахский, Рудный тоже, а про Астану я и не говорю. А вот Павлодар — ну типичнейший российский облцентр. Хоть и процент казахов здесь не такой маленький, и немного выше, чем в соседних областях.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Мечеть необычной формы. Была открыта в 00-х годах. Стала уже, можно сказать, символом города, его "доминантой".
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Увидев мою заинтересованность в мечети, местный имам начал меня традиционно агитировать принять Ислам. Якобы их религия самая лучшая, они и Моисея признают пророком и Христа. А я спешил на встречу с местным коучсёрфером, у которого вписывался и всё думал, как поделикатнее закончить разговор.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

В продолжение темы религиозных учреждений. На следующий день нашёл синагогу.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Зашёл и туда.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Там, конечно, такого радушия не было. Прихожанин (тот, что на фото) со мной ещё пообщался, а помощник раввина, узнав, что я "чисто посмотреть", ухмыльнулся презрительно "А вы чисто из любопытства"..
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Юго-западный микрорайон.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Пути по-одесски. Каждая линия на своей стороне дороги.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Всё не понимаю, почему такое расположение непопулярно. Это ж удобно.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

На другой стороне они за забором.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Новый ж.д. вокзал. Уже никакой связи с Россией тут практически нет. Всё сообщение ограничено лишь парой пригородных в Кулунду. Из остального — только поезда в Астану и Алма-Ату.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Рядом старое здание.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Хотели бы учиться в "ИнновацияЛЫК" университете? Да, бездумное смешение языков — это всегда смешно.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

А вот и старый губернский Павлодар. Старинной архитектуры тут совсем мало, она не очень выразительна. Но, всё же, она приятна и заслуживает внимания.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Самое старое здание Павлодара.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Теперь тут городской музей.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Театр Чехова.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

И сам Антон Палыч
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Памятник Ленину. Один из самых первых в мире.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Мало где надписи на казахском сделаны на арабице.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Рот не разевай!
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Деревянное зодчество
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Иртыш. Городская набережная.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Кораблик на Иртыше. Экибастуз, кстати, второй город по величине в Павлодарской области. Составляет единый промышленный комплекс с павлодарскими заводами. Ещё известен тем, что там самая высокая заводская труба в мире.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

О как!
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Пляж. Не преминул искупаться. Теперь и Иртыш у меня в числе посещённых рек.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Советские вывески всегда радуют глаз.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Куда ж без девочек?
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Учительница
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Ресей ЫДЫСЫ!
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Ну и поговорим про трамваи! Сеть по российским меркам не очень большая, а по казахским — очень!
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

11 постоянных маршрутов и ещё около 8 "пиковых". На линию выходит 90 вагонов.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Маршруты ходят по городу, а некоторые из них катаются в промзоны, доставляя туда рабочих. Работают такие промзонные маршруты в основном только в часы пик, а в остальное время совершают лишь отдельные рейсы. На схеме промзоны указаны пунктирными линиями.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Есть новые оранжевые КТМ-23.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Но в основном, конечно в парке старые КТМ-5 и КТМ-8.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Внутри трамвая
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Дифференцированная оплата проезда.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

По городу одна цена, в промзоны — другая. Такое мало где на постсоветском пространстве встретишь. Дифференцированная оплата проезда в трамваях ранее встречалась мне только в Лодзи.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

И термин-то какой "селитебная зона". Не встречал раньше его.

Депо

Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Расписание рейсов в промзоны.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Но мне повезло, как раз попался вагон, идущий на нефтехим (парковый рейс 12 маршрута, "РМЦ" на схеме). Благодаря чему я успел за то непродолжительное время, что был в городе, объехать всю сеть. По пути встретили грузовик, который заглох в габарите трамвая. Пришлось помогать выталкивать. А я был единственным пассажиром. :) Вытолкал.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Потом встретили ещё парочку любителей помешать трамам. Надо было им именно сейчас асфальт свой раскладывать.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Оттуда поехали в противоположный конец города, на ТЭЦ-1. Вот так за короткое время я успел объехать большую часть сети :) Сама-то по себе сеть не большая, все линии при желании можно проехать за 4-5 часов.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Что ни говори, но павлодарские промзоны на фоне бескрайних степей очень фотогеничны. Неотъемлемая достопримечательность города.
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

Погуляв ещё на следующий день по центру, искупавшись в Иртыше, я выдвинулся в середине дня обратно в Россию, в Омск. Где и был поздно вечером. Уже второй раз за это путешествие я ехал из Казахстана именно в Омск. :)
Павлодар. Трамваи, промзоны, губернская архитектура

© NoNaMe


Распечатать   -  Вернуться

Создать аккаунт

ПОПУЛЯРНОЕ ДВАС

А ТАК ЖЕ...


АРХИВЧИК ...

    п»ї